上海航空股份有限公司

更新时间：2024-04-26

上海航空股份有限公司简介

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）简称“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。上航拥有以波音及空客为主的先进机队100余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、布达佩斯、中国香港地区、中国澳门地区和中国台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客1239.54万人次。上航于2010年11月1日正式退出星空联盟，同时宣布随同母公司中国东方航空股份有限公司一同加入天合联盟。

上海航空股份有限公司发展历史

2000年11月，由上海航空有限公司整体变更设立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司发行A股股票正式上市（上海证券交易所股票代码600591）。总部地址：上海市静安区江宁路212号。上海航空公司，成立于1985年12月，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。上航坚持“安全第一，顾客至上，追求卓越”的企业精神，以“把上航办成国内最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司”为目标使命。 2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。2010年1月28日，东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。东航上航联合重组完成后，新东航（截止2009年12月）的运行资产超过1500亿元人民币，拥有大中型飞机331架，通航点151个。通航纽约、洛杉矶、巴黎、法兰克福等全球主要城市。上航以良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好的经济效益和社会效益。先后荣获中国企业500强、全国用户满意企业、全国民航用户满意度优质奖、上海市质量金奖企业等，还连续7获得上海市文明单位称号。上航将在新东航的领导下，努力服务2010年上海世博会，更好地推动上海航空枢纽港建设，更好地服务于国家的改革开放和经济社会发展。上航与国航、南航已在常旅客制、代号共享方面分别实现了业务合作；与汉莎航空、美联航、全日空、维珍等20余家外航和台湾长荣、复兴等同行开展代码共享和航线联运等业务合作；并分别与国航、南航、深航、山航等航空公司在上海—北京、上海—广州、上海—深圳等航线上实施代码共享。上海航空以民航法规为基础，建立整套运行手册，1999年通过了中国民用航空总局的运行合格审定。上航建立了安全运行自我监督检查机制，形成了从公司、部门、到岗位的“两级管理、三级网络”的管理模式。2004年，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA运行安全审查合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的公司。也是世界上第七个获此证书的航空公司。上航自成立至2007年连续保持二十多个运输飞行安全年。上海航空拓展以直销（该公司直属18个各地营业部及其所属售票点组成）和代销（由全国近2000家售票代理组成）两大部分为主的营销网络。在国内率先推出（24小时）呼叫中心免费电话订票系统，并进一步建立了完善了网上订票和电子客票系统。随着公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分销系统，公司已获得了数十台定座终端的销售服务。上海航空股份有限公司实施稳健的财务政策，加强成本、资金和预算控制。在国内民航业率先使用Oracle财务软件系统；拥有全国民航系统一流的计算机票证结算系统，票款回笼率达到99.97%；公司自主开发的收益分析系统，能及时反映经营成果，为公司决策提供了有力的依据。上航以良好的安全纪录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理，自1996年起，公司实现连续盈利。该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第三百八十九，2007年度中国企业500强排名中名列第三百八十二。上航的货运发展迅速。自2005年上航首次引进MD—11全货机以来，现已开通了上海至德国、泰国、日本、中国香港地区、中国澳门地区等国家、地区的全货运航线。长期以来，上航与国内外多家航空企业开展了广泛的商务合作，联运合作伙伴近50家，而与世界民航最大联盟—“星空联盟”成员的合作成为了上航对外合作的重点。 2005年，基于上航与星空联盟伙伴的密切、极具空间的合作，上航向星空联盟提出了加入申请。至2005年12月9日，星空联盟16家成员全票通过了上航成为星空联盟观察员，并将适时批准上航成为星空联盟的正式成员。上航以其良好的安全记录、高质量的服务水准、先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了良好经济效益和社会效益。公司的净资产比创立时翻了20多倍。2003年荣获中国民航最高安全奖“金雁杯”；上航荣获中国民航2005年度“旅客话民航”第一名。上航航班正点率始终保持了行业先进水平，2003年获得全国民航第一名、2004和2005年获得全国民航航班准点第二名。上航在战略发展过程中，形成了“主业突出，两翼齐飞”的战略。上航在2004年7月受让了原中国联合航空公司，2005年10月25日中联航正式复航重返蓝天。上海货运航空公司将在2006年组建完成正式起飞。与此同时，上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。 2006年是上航实施“十一五”发展规划的第一年，上航将立足上海航空枢纽港，不断拓展国际发展空间，正朝着把上航办成“国内最好、顾客首选、具有国际水平”和“国际化、枢纽化、集团化航空公司”的目标努力奋斗。 2007年12月12日，加入星空联盟。 2010年10月31日，上海航空公司退出星空联盟。 2011年6月21日上海航空公司跟随其母公司中国东方航空公司一同加入天合联盟。 2013年被评为三星级航空公司以安全飞行200万小时荣获中国民航局颁发的“飞行安全二星奖”。

上海航空股份有限公司事件

-1997年，汉莎、美联航、加拿大航空、北欧航空、泰国国际航空共同发起组建全球最大的、最紧密的航空联盟——星空联盟。一个遍布全球的紧密连结的航空网络就此形成。而这一年，远在东方的上海航空，历经十二年的发展，获得了国际（地区）航线的运营资质，打开了通向国际舞台的大门。 - 1998年5月，南京-澳门航线开航，上海航空第一次开航国际（地区）航线. - 从1999年同美联航、汉莎、韩亚、土耳其航空建立双边联运关系以来，上航相继与星空联盟18家成员航空公司均建立了双边联运关系。 - 2002年4月，上航与全日空签署了全面合作的协议，双方同意在时刻协调、联合市场开发、旅游促销、员工培训和交换、常旅客计划、货运、客舱服务、机场地面服务、机务等方面展开全面合作。 - 2002年5月，上航与美联航签署战略合作备忘录，双方协作在涉及航空运营、旅客服务的各方面逐步展开深入合作。 - 2004年初，上航获得了由国际航协（IATA）颁发的“IOSA 运行安全审查合格证书”，成为北亚地区及中国民航界第一家获得该项高标准认证的航空公司。 - 2004年5月，上航同汉莎航空启动代码共享合作，并同时启动常旅客合作。 - 2004年9月，上航同全日空开始代码共享合作，同期在双方各13条国内、国际航线上开始常旅客合作。 - 2005年12月9日，星空联盟CEB（首席执行官会议）在蒙特利尔全票通过，接受上航成为中国第一家星空联盟观察员。上航入盟准备工作启动。 - 2006年5月，上航同泰国国际航空达成全面合作备忘录，双方同意在代码共享、常旅客、通程登机等方面开展深入合作。 - 2006年5月10日，星空联盟与上航签署备忘录并在上海宣布，欢迎上航加入星空联盟。 - 2006年7月，上航开始同美联航开始代码共享合作。同时双方在共17条航线上进行常旅客合作。 - 2006年11月，上航与新西兰航空启动全网络范围的常旅客合作。 - 2007年6月，上航和加拿大航空正式签署了代码共享合作协议。 - 2007年7月，上航与新西兰航空启动代号共享合作。 - 2007年9-10月，上航开通上海虹桥-东京羽田、上海虹桥-首尔金浦航线，与全日空、韩亚共同运营东北亚地区最重要的黄金三角航线，进一步奠定了星空联盟在东亚地区的航线网络优势。 - 2007年12月，上航与包括国航在内的星空联盟18家成员，启动全网络常旅客合作。上航的常旅客可以在任意一家成员的航班上累积里程、兑换积分，也可以享受遍布全球的头等舱、公务舱休息室服务。 - 2007年12月12日，上海航空、中国国际航空携手加入星空联盟，中国由此连结了世界的航空网络,站在巨人的肩膀，让梦想启航。一个新的起点，一次新的飞跃。 - 2010年与东航重组。 - 2011年加入天合联盟，同时退出星空联盟 - 2013年被评为三星级航空公司以安全飞行200万小时荣获中国民航局颁发的“飞行安全二星奖”。 -2018年9月22日晚间，中国东方航空公司最新引进的波音787-9飞机顺利抵达上海虹桥机场。首架配置一新的B787-9飞机落户于东航旗下上海航空（以下简称“上航”）。